Mécanique qui "flotte" ?
Posté : mer. 15 avr. 2015 15:57
Bonjour à tous,
Je viens d'acheter une Epiphone Explorer datant de 98 sur laquelle une mécanique est cassée.
J'ai donc acheté des Schaller bloquantes mais au prix du jeu de 6 j'aimerais bien ne pas faire de conneries
En fait j'ai choisi le modèle avec exactement le même diamètre que les anciennes, mais quand je la monte "à blanc" (donc sans la "canule" a serrer sur la face avant de la tête) il y a un léger jeu entre l'axe de la mécanique et son perçage. J'imagine qu'en serrant le tout ça ne devrait plus bouger mais j'hésite, par peur de les casser.
De plus, l'axe du chas (le trou pour passer la corde, je ne suis pas sûr que ça s'appelle comme ça
) est plus bas que sur celle d'origine, je l'avais vu sur le plan mais j'avais l'impression que c'est comme ça sur toutes les auto-bloquantes (j'ai comparé des Schaller M6 aux Schaller M6 Locking et effectivement les lockings sont moins hautes). Pensez-vous que cela peut créer des problèmes ?
Je viens d'acheter une Epiphone Explorer datant de 98 sur laquelle une mécanique est cassée.
J'ai donc acheté des Schaller bloquantes mais au prix du jeu de 6 j'aimerais bien ne pas faire de conneries
En fait j'ai choisi le modèle avec exactement le même diamètre que les anciennes, mais quand je la monte "à blanc" (donc sans la "canule" a serrer sur la face avant de la tête) il y a un léger jeu entre l'axe de la mécanique et son perçage. J'imagine qu'en serrant le tout ça ne devrait plus bouger mais j'hésite, par peur de les casser.
De plus, l'axe du chas (le trou pour passer la corde, je ne suis pas sûr que ça s'appelle comme ça
) est plus bas que sur celle d'origine, je l'avais vu sur le plan mais j'avais l'impression que c'est comme ça sur toutes les auto-bloquantes (j'ai comparé des Schaller M6 aux Schaller M6 Locking et effectivement les lockings sont moins hautes). Pensez-vous que cela peut créer des problèmes ?