Forum guitare

Bonjour à vous

Je souhaiterais savoir si certains d'entre vous on déjà procédé aux remplacements des mécanismes d'origines de la Harley Benton SC-450Plus Vintage qui sont un peu lite !
Si cela est le cas par quels marques et types de mécanismes avez-vous procédé ?

Bien à vous merci
Martial

hello, que veux dire par 'lite' ?
Si tu as des problèmes de tenu d'accord c'est plutôt souvent au niveau des sillets ou du chevalet le problème.
Voilà sinon pas d'avis pour une marque, mais j'éviterais d'y mettre trop cher par rapport à la guitare

Les mécaniques ne sont en effet quasiment jamais la cause d’une mauvaise tenue d’accord.
90% du temps, c’est la faute du sillet de tête, et ce même sur les guitares bas de gamme.

Donc perso je commencerais par regarder ce sillet pour de tête voir s’il retient les cordes (s’il pince les cordes). Si c’est le cas il mérite au minimum un peu de lubrifiant (mine de crayon de papier par exemple) dans les sillons voir un p’tit coup de lime (mais un kit de limes de qualité coûte environ 100€).
Sinon le mieux est d’aller voir un luthier et de lui demander un nouveau sillet en os et un réglage complet.

Ça te coûtera le prix de la guitare mais c’est ça d’acheter en ligne et non en boutique : les instruments de Thomann ne sont jamais réglés avant envoi, donc c’est la loterie. Et plus on est bas dans les gammes, moins on a de chance à cette loterie.

Salut
Lorsque des problèmes d'accordage apparaissent, cela est principalement dû au sillet de la tête du manche. Mais les pontets du chevalet jouent également un rôle important. Les guitares bon marché ne sont jamais équipées de chevalets métalliques de qualité, et encore moins des pontets de chevalet. En raison d'une erreur de configuration des rainures fraisées dans les selles du chevalet, il est souvent impossible d'accorder la guitare.

J'ai une HB SC450/P90 donc très très proche de ta guitare et j'ai tout de suite changé les mécas pour des Kluson MS33C, j' n'ai pas eu à repercer quoi que ce soit même pour les petites vis arrières.

La "démultiplication" est vraiment bien meilleure ce qui rend l'accordage plus précis.

J'ai "retravaillé" un peu les gorges du sillet avec un bout de corde (méthode économique à la place d'acheter une lime spéciale) et mis du lubrifiant (MusicNomad Lubricant MN 106)

NikoMikoMike a écrit : jeu. 4 sept. 2025 10:01
J'ai "retravaillé" un peu les gorges du sillet avec un bout de corde (méthode économique à la place d'acheter une lime spéciale) et mis du lubrifiant (MusicNomad Lubricant MN 106)

Bonne idée. tu prends la même corde que celle de la gorge que tu traites ou une plus fine ?

Den

Je dirais la même ou juste un peu plus large perso

Bonjour NikoMikoMike

Tu dis
MS33C, j' n'ai pas eu à repercer quoi que ce soit même pour les petites vis arrières.

Bizarre les MS33C présentent 1 orifice de vis tandis que ma gratte en présente 2

Cdtl
Martial

Fais une photo de l'arrière de la tête de la gratte avec les mécas et on te dira

Je pense que c'est des mécas vintage, tu as les Gotoh SD90-SL Tuners 3L/3R N.

Bien faire attention au diamètre du perçage

Et dis nous aussi pourquoi tu veux changer ces mécaniques d’origine ?
Car je le répète, la tenue d’accord n’a strictement rien à voir avec ces dernières.

Warhol a écrit : ven. 5 sept. 2025 12:56 Et dis nous aussi pourquoi tu veux changer ces mécaniques d’origine ?
Car je le répète, la tenue d’accord n’a strictement rien à voir avec ces dernières.

Bonjour Warhol

Méa Culpa à tous, je pense mettre mal expliqué en tant que novice en la matière
Avec ma Harley Benton SC450VB Vintage, je n'ai aucun problème de désaccordage
Je me posais juste la question de savoir dans le cas où l'on passerais sur des mécaniques autobloquantes, cela amènerait un plus

Bien à vous tous, merci
Martial

En effet, les mécaniques auto-bloquantes te feront gagner du temps lors des changements de cordes.