Par contre question à la con mais c'est des drag racer parce que une "petite prépa" pour passer un gpz 750 turbo à 200 cv !!!

non c'est une rigolade, d'origine la machine est super bridée de partout, admission & filtre a air rikiki, turbo a 650grm, cartographie "gentille", tout ça pour ne pas trop faire d'ombre au 1100, qui au passage ne marchais pas plus fort.
donc pour "liberer" un gpz 750 turbo, il faut couper un fil sur le faiseau d'injection, ça active les carto "race" et la ben tu peu ajuster la richesse, tu peu y coller 1.2b de pression de turbo, tu libére les pot, met un cone pour une admission directe au turbo (prise d'air prevus dans le sabot), sur la mienne j'ai monté un boitier papillon de 1100, les coprs sont plus gros que sur le 750 et j'ai viré la merde de turbo hitahi ht110b par un garett GT1549 de glof TDI... ça se monte pas trop mal, y'a de la modif mais ça vaut le coup !
pour le 900 ninja, c'est un montage totalement maison, etant d'origine un atmo
Laurent