Des motards dans la place ?

[jimfire]

ouch

Bonsoir,
Bon j'ai enfin été chercher mon noël

ah ben, joyeux noel !

[den]

Sympa pour la balade !

[Warhol]

Magnifique !

Elles ont vraiment la classe les jap de cette époque.

[Fox]

Elle est magnifique, dans un jus tout à fait ragoûtant à en juger sur photo.

Pour ma part je vais chercher ma nouvelle samedi.

[fazersax]

Bonjour,

Merci les gars , oui j'ai une grosse nostalgie des machines de cette époque les 70's en fait.
C'était quelque chose, une philosophie en marge ou je me suis toujours senti à l'aise.
Les machines Japonaises étaient vraiment de très bonnes machines.

Comme j'ai négocié le prix à ras des pâquerettes, c'est moi qui l'emmènerait au contrôle technique obligatoire (sans commentaires ) pour pouvoir mettre la carte grise à mon nom, c'est une collection donc les contrôles sont tous les 5 ans.(hors vente)
Sur ce modèle que j'ai déjà assuré, j'ai aussi un démarreur électrique, toutefois je dois le démonter, il fonctionne mal et les charbons doivent être usés, le relais s'enclenche bien, mais il y a aussi le kick pour la démarrer comme à "l'ancienne" beaucoup de compression, ce matin j'ai pris un gros retour de kick et j'ai failli me péter le pied. C'était très "viril" à l'époque!

Pour autant les pneus Michelin sont très récents de la bonne taille avec très peu de kilomètres, la partie cycle et les freins (disques et plaquettes) sont quasi neuf donc pas de soucis lors du contrôle, j'ai encore quelques bricoles à faire dessus, dont des ampoules à remplacer dans le compteur de vitesse, un klaxon faiblard et je trouverai un créneaux pour l'emmener, en début d'année prochaine, après les fêtes.
Bon nous entrons dans l'hiver donc je ne suis pas pressé...

J'ai pensé à toi Warhol, mon vendeur fait le même métier que toi dans la région Parisienne et il est aussi guitariste entre autres instruments.
Nous avons beaucoup parlé guitare.

Alexis mets nous des photos, j'ai hâte de voir la machine.

[Warhol]

J'ai pensé à toi Warhol, mon vendeur fait le même métier que toi dans la région Parisienne et il est aussi guitariste entre autres instruments.
Nous avons beaucoup parlé guitare.

Quel est mon métier selon toi (et du coup le sien) ?
Car souvent on me dit ça en parlant d'un cadreur (cameraman de Télévision) ou d'un ingé son

[fazersax]

Pour le coup, il a été généraliste, il m'a dit éclairagiste, dans le monde du spectacle, il doit être très proche de la retraite, je pense, car il m'a dit avoir 65 ans, mais il fait jeune, c'est un sosie de Didier Bénureau en plus grand.

[Fox]

Et voilà, la belle est récupérée.

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Il s'agit d'une Kawasaki Vulcan S de 2019, faiblement kilométrée et méticuleusement entretenue, j'ai vraiment eu un bon feeling avec le vendeur.

C'est une moto assez particulière, car bien qu'il s'agisse clairement d'un custom, elle est motorisée par un bicylindre parallèle de 650cc issu... De l'ER6 ! Le moteur est dégonflé en chevaux au profit d'un couple plus disponible en bas, et je dois avouer que les ingé de chez Kawa ont bien bossé. Le moteur est plutôt généreux en bas du compte-tour pour cette architecture et cette cylindrée, tout en gardant une allonge insoupçonnée pour un cruiser. Ça donne quelque chose d'assez atypique, avec un comportement moteur à mi chemin entre un cruiser façon Harley Sportster et un Roadster un peu rageur. Le comportement routier est par contre très sain et met beaucoup plus en confiance que sur une américaine pataude.

Les quelques reproches que je pourrais lui faire seraient la présence d'un seul disque de frein à l'avant (je ne comprends pas qu'on fasse encore ça aujourd'hui aux vues des performances des motos modernes), et les pingreries de Kawa de ne jamais avoir fait évoluer ce modèle depuis tant d'années, avec un phare avant et des clignotants à ampoules, des caches en plastique un peu partout... Alors qu'à la base c'est déjà une opération pas chère pour eux puisqu'ils ont cannibalisé un grand nombre de pièces de l'ER6N !

Du coup ce choix va avec mon ambition d'avoir quelque chose de plus tranquille pour la balade : deux fois moins de chevaux que la Z, un seul disque à l'avant, conduite pieds en avant... Je me laisse du temps avant de la compléter par une deuxième monture, plus radicale, pour aller sans doute tâter un peu de circuit de temps en temps.

En attendant ça permettra de profiter des petites routes bien sympas autour de chez moi en mode balade avec madame derrière la plupart du temps.

[Warhol]

Pour le coup, il a été généraliste, il m'a dit éclairagiste, dans le monde du spectacle, il doit être très proche de la retraite, je pense, car il m'a dit avoir 65 ans, mais il fait jeune, c'est un sosie de Didier Bénureau en plus grand.

Je ne connais pas très bien le monde du spectacle car malheureusement je n'ai toujours travaillé qu'à la télévision.

Or le cinéma, la télé et le spectacle sont trois univers pros très différents; et d'ailleurs les métiers eux-mêmes sont aussi très différents selon le milieu.

En revanche beaucoup de mes "vieux" collègues sont des anciens du monde du spectacle (des gars qui ont fait 20/30 ans de tournées, certains à l'international pour de très grosses stars US), donc si t'as le nom de ton vendeur il y a de grandes chances qu'ils le connaissent

[fazersax]

Bonsoir,

Mais c'est super Alexis tu vas pouvoir cruiser pépère avec Madame au beaux jours sur la riviera, en plus c'est un moteur très robuste et très fiable.
Bon je connais bien le modèle standard. C'est sûr quelle sera moins gourmande que ton autre Kawasaki.
En tout cas elle est nickel, ce sera pour toi un autre style de conduite, mais franchement pas si désagréable, en plus si tu projettes un "autre" plaisir égoïste en deuxième, là tu auras la totale.

[fazersax]

Bonjour,

Bon je suis en train de faire le point sur mon XS650. Cela m'a demandé en premier lieu, une grosse partie informatique, à la recherches des documents techniques originaux, vues éclatées, photos et aussi des fournisseurs encore actifs et des pièces encore disponibles, concernant cette machine de 50 ans.
Car cette moto à été fabriquée pendant 15 ans (69 à 84) avec beaucoup de versions et des équipements différents en fonctions des années, des modèles et des pays d'importation, du jamais vu pour la marque.
Ma moto de base est très saine et en bon état, mais c'est apparent donc pour vérifier, pas mal de démontage, des contrôles, des remplacements de pièces diverses et de beaucoup de silentblocs, clips, vis et goupilles de sécurité et colliers d'essence inexistants ou absents. Je remplace également les silencieux d'échappement par des modèles d'origines fournit avec la moto, mais il m'a fallu trouver les supports d'origines aux Pays-Bas et d'autres pièces en Allemagne.
J'ai aussi le dépannage du démarreur avec le démontage du carter et de l'embrayage du moteur.
Ainsi que en plus une révision complète du moteur et des remplacements des filtres à huile et autres, et surtout le démontage et le nettoyage complet en cours des carburateurs et le remplacements des gicleurs, aiguilles, joints, etc, j'ai aussi la chance que les membranes à dépression soient neuves, donc pas de frais pour çà.
Mais je devrais faire un réglage précis et adapté des carburateurs, car j'étais vraiment trop riche au niveau des réglages.
J'ai aussi remplacé le guidon et les poignées, les leviers pour en mettre d'origines, ainsi que l'ensemble compteur, compte tour qui n'était pas les bons et déficients finalement et j'ai la chance d'en avoir trouvé d'occasion en très bon état, j'ai juste repeint les cerclages et j'ai aussi du travail au niveau de l'équipement électrique avec quelques surprises, mais le faisceau est en très bon état.
J'ai aussi les Chromes et des carters à polir, bref du travail en perspective qui me plait énormément, car mon plaisir c'est d'avoir une moto en cours de restauration dans mon sous sol.
Bref le kiffe total en ce qui me concerne, car je passe de longues heures dans mon sous-sol à bricoler en écoutant ma musique des 70's en compagnie de mes chats.

Voilà la belle toute nue

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Mes nouveaux compteur/tachymètre

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En cours de démontage, reste encore beaucoup de choses à démonter

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[Sybelle]

C'est pas la moto que le Hells Angels ont démoli pendant le Altamont Free Concert de 1969 avant de zigouiller Meredith Hunter ??? (On voit les deux dans le film Gimme Shelter, je crois)

[fazersax]

Je n'ai pas vu le film et je ne trouve pas l'extrait Sybelle, pour autant il y a peu de "chance" car ce modèle à été présenté au salon au Japon en Octobre 1969 et le concert était lui le 6 Décembre 1969.
Les premières machines vendues étaient des modèles 1970, certes construites en 1969, mais exportées pour 1970.

Mais par contre c'est vraisemblablement une moto Japonaises qui a été "immolées" c'était la mode de rejeter les motos Japonaises surtout chez les Hells Angels, mais pas que, j'ai le souvenir qu'au 24h du Mans moto en Avril 1980, un groupe d'anglais bien aviné avec des motos Anglaises avait "immolé" une moto Japonaise, c'était devenu la mode d'ailleurs pendant quelques années, pareil pour les grand prix moto.
Je dois dire d'ailleurs que c'était l'anarchie totale à l'époque (Au Mans), les supermarchés et commerçants étaient dévalisés par certains.
Les vitres fracassées et les gars rentraient directement en moto se servir dans les allées du grand supermarché, je l'ai vu de mes yeux et il y a avait beaucoup d'accidents mortels, beaucoup d'alcool, drogue, c'était dingue.
Bref heureusement c'est fini tout çà depuis bien longtemps (je ne faisais pas partie de ceux là), maintenant c'est encadré très strictement par la police.
En souvenir traumatisant, il m'est arrivé d'aller au Grand prix moto de Belgique à Spa Francorchamps en Juillet 1982 avec un groupe de motard, nous partions du Val d'Oise, j'étais en passager d'une Kawasaki 750 4 cylindres, un pote m'avait emmené pour me remercier d'avoir démonté et réparé le moteur de sa moto, car ma propre moto étant détruite dans un accident, nous traversions les lacets des Ardennes Belges sous une pluie battante (il a plu pendant 2 jours) et mon pote qui conduisait était très très imbibé de cannabis, il fumait des joints à chaque arrêt, et d'un coup il n'arrivait plus a piloter et nous avons raté plusieurs virages (donc fait des "tout droit")et nous avons même touché un rail de sécurité. J'ai eu un mal fou à reprendre le contrôle de la moto, de ma position de passager et d'arrêter la moto. Je l'ai descendu de la moto et j'ai pris sa place au guidon et lui derrière, j'ai conduit aussi au retour. Bref j'en garde un bon souvenir finalement, mais j'ai dû cramer quelques vies dans l'histoire.

[Lao]

[hs]Ce film m'a bien marqué (je l'ai vu deux fois de suite) mais jusqu'ici j'ignorais le nom de cet homme.[/hs]

[den]

Bonjour,

Bon je suis en train de faire le point sur mon XS650.

... Couic !

Bref le kiffe total en ce qui me concerne, car je passe de longues heures dans mon sous-sol à bricoler en écoutant ma musique des 70's en compagnie de mes chats.

Tu me fais penser à Matthieu Crawford :
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89loge_du_carburateur
https://www.editionsladecouverte.fr/elo ... 2707160065

En tout cas, chapeau bas pour la restauration

[fazersax]

Bonjour,

Malgré mon temps passé au verger à tailler beaucoup d'arbres et au jardin, car nous avons eu de très belles journées ici en Touraine, j'en ai profité pour continuer mes démontages pour contrôles et j'ai bien fait, car il y avait beaucoup de faux contacts et de fils coupés ou nus dans le vide dans la partie la partie électrique, le redresseur à remplacer, et aussi autres pièces desserrées ou manquantes dans le moteur. Mais rien de grave et j'ai une commande de pièces en cours. Bah finalement, j'ai démonté plus que prévu, mais je serai rapidement tombé en panne en l'état électrique.
J'ai démonté mon embrayage qui en avait besoin et finalement, j'ai sorti entièrement du cadre le moteur qui pèse un "âne mort", tout seul j'ai eu du mal, et ensuite la "chèvre" m'a bien servi pour le mettre sur mon plan de travail.
De plus j'ai fait une chute énorme hier en marchant sur un tube au sol et je suis tombé en arrière sur le dos et la tête qui à heurté le capot plastique du coffret du crick hydraulique en passant juste à côté de celui-ci, J'ai eu une "chance énorme" car là je me cassais les vertèbres et en plus je suis tombé de nouveau dans l'escalier en remontant, me pliant douloureusement le genou droite. Donc aujourd'hui repos, je ne suis que douleurs.

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[fazersax]

Bon finalement, j'ai fini par démonter le moteur, là au moins j'ai un historique détaillé de l'usure et son histoire sur 50 ans.
Il a déjà été démonté et réalésé bien sûr, j'en suis à la dernière côte, mais de ce que j'ai pu contrôler, les pièces internes sont opérationnelles et encore en état car elles ont dues être remplacées par le passé pour certaines.
Finalement, la chute que j'ai fait dans mon sous-sol m'a déclenché un problème d'oreille interne aux niveaux des étriers (problèmes vestibulaires) que j'ai déjà eu par le passé suite à un accident de moto ou j'avais heurté une voiture après avoir chuté et glissé sur des dizaines de mètres, le choc avait été vraiment violent.
En fait, j'ai la tête qui tourne fréquemment si je change de position et au lever le matin, je dois rester assis de longues minutes avant de me lever sous peine de tomber violement, c'est comme si l'on est ivre et incapable de tenir debout. Donc je vais encore devoir faire appel à un spécialiste, car c'est vraiment handicapant en l'état, mais cela se soigne très bien avec de la "kiné" vestibulaire et certaines manipulations de la tête et des projections visuelles holographiques avec des appareils.
Va falloir encore que je trouve ce spécialiste pas trop loin de chez moi.

[fazersax]

Suite et news avancement.
Bon mes petits soucis vestibulaires et autres étant enfin dernière moi, je continu les démontages, contrôles, réfections et remontages, peintures de certaines parties de la moto. Je viens de terminer la fourche avant et la réfection du démarreur.
Ainsi que tout le faisceaux électrique et les appareillages ainsi que le bloc compteur/compte tour/voyants, et j'ai eu des grosses surprises.

En fait, bien que la base de cette moto était très "saine" à l'achat beaucoup de problèmes étaient latents ou larvés et j'aime savoir l'état de mes machines et j'ai cette passion pour les restaurations de motos.
J'en ai déjà fait quelques unes intégralement par le passé, ainsi des 4 et 3 cylindres, bi et mono Japonaises et autres et même un 6 cylindres et j'ai démonté et remonté pas mal de moteurs diverses, voitures et motos, notamment pour moi, famille ou des amis proches.

Finalement je l'ai démontée intégralement, ainsi que le moteur, ça se précise, j'ai encore l'embiellage et les pignons de boite à sortir des carters inférieurs que je dois polir.
Je vais finalement refaire l'embiellage à neuf ainsi que le remplacement des chemises pistons segments à leur côte d'origine et des roulements, car aux contrôles, j'étais dans les côtes d'usures maximales, toutefois certaines pièces ont déjà été remplacées notamment dans la culasse qui n'a besoin que d'un rodage des soupapes et le remplacement des joints, et certaines autres parties du moteur.
Comme elle est démontée, autant repartir sur du "durable et neuf et cela fera monter sa côte actuelle en l'état.
Je suis en relation avec des spécialistes de la restauration des moteurs et de cette moto (forums, sites dédiés, Facebook et téléphones), car certaines pièces deviennent rares à trouver, mais heureusement mon modèle est US (type 447) et elles existent encore. J'ai déjà en ma possession pas mal de pièce neuves.
Je ne dépasse pas le budget que je m'étais fixé au départ, toutefois les coûts montent vite, car la situation mondiale délicate n'aide en rien ce projet.

C'est un travail long et fastidieux qui me passionne, mais j'ai le temps, car en plus certaines pièces moteur doivent venir des US et/ou Angleterre, mais je partage mon temps avec mes autres occupations chronophages.
Elle ne tournera pas avant l'année prochaine de toute façon et mon MT01 lui est opérationnel.

L'on croit que nous avons beaucoup de temps lorsque nous sommes en retraite, c'est vrai, mais... qu'est ce qu'il passe vite, c'est juste incroyable !!!
L'on prend plus de temps pour faire les choses et le recul nécessaire pour réfléchir, les automatismes sont moins instinctifs, mais je me demande encore comment j'ai pu faire toutes les autres choses lorsque je travaillais et j'y ai passé énormément de temps au travail, vraiment plus que l'a moyenne croyez moi.
Je comprends notre Alexis qui nous dit être "full time"
Voilà bon Dimanche à tout le monde.

[fazersax]

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[fazersax]

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[Warhol]

Je trouve ça fascinant de savoir faire tout ça (je n'y connais absolument rien malgré un papa qui faisait comme toi mais avec nos voitures quand j'étais gamin).

[fazersax]

C'est la passion Warhol, elle nous anime tous, j'ai eu la chance d'avoir aussi un papa mécanicien au départ dans la Marine, mais lui de formation militaire comme mécanicien avion naviguant dans les premières heures de l'aéronavale, les bases d'avions de la Marine étaient à l'époque au sol entre autre à Agadir au Maroc dans les années 40 à 50.
Après être sorti de l'armée suite à un "désaccord" après 5 ans qui la conduit en forteresse disciplinaire (çà ne rigolait pas à l'époque), il travaillait à l'IGN (Institut Géographique National) basé à Creil sur les avions de reconnaissance photographique, quand il a connu ma maman, mais il a dû démissionner, pour rester par amour avec elle, car il devait partir un an minimum en Australie pour valider et upgrader sa formation finale en mécanicien naviguant.
Il est resté dans la mécanique poids lourds, voitures, et engins ensuite, c'était moins glorieux mais mes parents étaient fusionnels.

A la maison quand j'étais petit, j'étais son arpète full time, nous n'avions que des vieilles voitures à retaper avec les moteurs et carrosseries souvent HS, car nous n'avions pas beaucoup d'argent, le peu d'argent que mes parents qui travaillaient avaient, mon père le mettait dans la fabrication de la maison familiale sur un lopin lopin de terre donner par mon grand-père, après avoir rendu de très grands services pour lui, çà un prit 12 ans à mon père pour la construire lui-même avant que l'on puisse habiter l'étage avec le "confort" puis encore 3 ans de finitions, nous n'avions qu'une seule pièce pendant cette période, sans eau et électricité au départ, pas de salle de bain et des WC sommaire au "fond du jardin" dans le verger attenant, mais qu'est ce que nous étions heureux ! Ils me manquent beaucoup ces derniers temps.
Je suis donc aussi pas mauvais en maçonnerie, ayant beaucoup donné avec mon papa.

Pour autant pour la pratique de la musique j'ai eu plus de problèmes, pourtant je suis très passionné et assidu aussi, pour certain comme toi c'est plus facile dès le départ avec aussi du travail bien sûr. L'on a rien sans rien.
Pour les arts je n'ai qu'une aptitude aux dessins d'art et technique, je suis très logique et visualise bien les perspectives et autres et j'étais plutôt bon en maths.