il doit se passer des trucs à la trentaine...Shampoo a écrit :Crise de la trentaine, je me fais payer le permis pour mes 30 ans.
Le temps que je passe le code, le permis tout ça tout ça, et que j'investisse, on se revoit dans 9 mois
![:]](./forum_guitare_fichiers/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
XS 650 , moto mythique de collection ; actuellement sur cotée ......+1 
Perso , ceux que je préfère, sont les bons vieux & vraies modèle à carbu comme ceci :
En fait ; j'aime pas les "Meules" de série, et d'origine.............( tout comme les grattes d'ailleur.......)
manon manon a écrit :Elle n'est plus 100% d'origine puisque mon père était du genre à adapter ses motos à ses goûts et envies du moment
Ceci-dit les modifications n'ont pas été énormes: !es amortisseurs ont été changés et la selle dans son ensemble (fixations...)
Par contre avec le temps l'embrayage, l'allumage et la boite de vitesse ont été refaits mais avec le matériel d'origine acheté auprès de Yamaha à l'époque (Mikuni...)
Le Scrambler est tout neuf. Modèle 2013.
==>(injecté,catalyser,aseptisé, et tout l'tra là là ..............) d'aujourd'hui ......... 
( sans parler de sa valeur sentimentale ..... )
manon manon a écrit :Hello !
Un topic moto sur un forum guitare, ça c'est cool !
Alors pour moi il s'agit d'un "virus familial": je suis pratiquement née dans le garage de mon père !
Aussi loin que je me rappelle j'ai toujours été entourée de motos. Alors forcément, les chiens ne faisant pas des chats mes parents m'auraient engueulée si je n'avais pas perpétué la tradition familiale
Au décès de mon père j'ai hérité son XS650 (1978) que j'entretiens, bichonne et utilise toujours. Forte valeur émotionnelle bien sûr. Sinon en juin j'ai acheté un Scrambler. Triumph. Et j'en suis raide dingue
PUDDLE a écrit :Pour rester dans la modif moto je prépare en se moment une Kawasaki 650 Bi-cylindre de 2009 en version café racer rétro,je posterai une photo une fois terminé.
Remarque , tu as entièrement raison ; c'est un peu grâce à l'existence de cette marque,et de leurs machines, que j'ai pu apprendre le métier de mécanicien moto en 1988 ............
Mécanicien moto,quel beau métier,malheureusement sa n'es pas le miens !!!Rock N Roll Forever a écrit :PUDDLE a écrit :Pour rester dans la modif moto je prépare en se moment une Kawasaki 650 Bi-cylindre de 2009 en version café racer rétro,je posterai une photo une fois terminé.
Bon courage à toi pour suite .............
si tout vas bien elle sera terminée pour le printemps !!!
Flocon a écrit :
C'est quoi cette marque ? Quelle origine ? ça m'fait penser a certaines machines des années 30/40 , mais là je bugue ! connais pas !T'en veux d'autre ? j'ai du stockastor a écrit :Très sympathique série de photos Rock N Roll Forever
C'est une Sarolea, c'est Belge, fabriqué à la FN de Herstal, très connu pour ses voitures de Luxe d'avant guerre, les Jeep, les armes à feu (réputées dans le monde entier et toujours en production) et ils ont même fabriqué des hauts parleurs (Craft) qui équipaient les amplis Belges Faylon !Rock N Roll Forever a écrit : C'est quoi cette marque ? Quelle origine ? ça m'fait penser a certaines machines des années 30/40 , mais là je bugue ! connais pas !
PUDDLE a écrit :
Bon courage à toi pour suite .............
Mécanicien moto,quel beau métier,malheureusement sa n'es pas le miens !!!
Merci
Je parlais de cette marque au sens "ironique" du therme......... Des quatres marques japonaise, les plus "comercialisées & connues " c'est de loin, la moins fiable ,les modéles les moins bien fini, etc .........
Merci,le courage est soudé à la passionRock N Roll Forever a écrit :
Merci pour ces infos Flocon....
PUDDLE a écrit :
Bon courage à toi pour suite .............
Mécanicien moto,quel beau métier,malheureusement sa n'es pas le miens !!!
Merci
Trouve mois, un seul modéle, dans cette "marque", capable d'ateindre 100 000 km , sans avoir a mettre le moteur sur l'établi au moins une fois ...............
Concernant le métier de mécanicien/preparateur moto, je peu te dire qu'il n' y a pas plus ingrat, comme métier que celui ci , et je rajouterais, qu'il ne faut pas aimer l'argent, pour exercer cette profession
Bon courage à toi, pour la suite de tes travaux .....
,une fois les entretiens fais tu peux vraiment aller loin avec ces motos,en naviguant sur internet tu peux trouver des Kawasaki er6-n , Kawasaki GPZ , Zr-7 , ZZR avec 300 000 kms au compteur et tout sa avec le moteur d'origine,mais je ne dément pas qu'en effet certains modèles ont eu du mal à atteindre les 100 000 kms,mais l'entretien est primordial pour atteindre ce kilométrage important.PUDDLE a écrit :
Merci,le courage est soudé à la passion
Au sujet de cette marque je ne suis pas entièrement d'accord avec toi,une fois les entretiens fais tu peux vraiment aller loin avec ces motos,en naviguant sur internet tu peux trouver des Kawasaki er6-n , Kawasaki GPZ , Zr-7 , ZZR avec 300 000 kms au compteur et tout sa avec le moteur d'origine,mais je ne dément pas qu'en effet certains modèles ont eu du mal à atteindre les 100 000 kms,mais l'entretien est primordial pour atteindre ce kilométrage important.
Pour en avoir réparé, et entretenu, bon nombres , sur ces 20 dernieres années , t'inquiettes pas; je sais de quoi j'parle "Kawasaki er6-n , Kawasaki GPZ , Zr-7 , ZZR avec 300 000 kms au compteur " :sans qu'le moulin est été ouvert, et refait dans les règles, au moins une fois avant 100 000 bornes ; perso j'y crois pas une seconde ! 
ça c'est d'la bécannebill73 a écrit :j avais une BMw r80 monté en racer avec 140 000 km , elle était comme neuve .( changement des guides soupapes coté échapement par précaution a 90mkm ) et c est reparti pour un tour
manon manon a écrit :Après-midi chiffon
J'dirais plutôt un néttoyage carbus ................ Pour "PUDDLE" : 
Si non, Il font ça aussi............ :
Prends le temps de la refaire bien proprement. Ca vaut le coup. C'est un collector alors on trouve encore tout plein de pièces pour elle.manon manon a écrit :Hélas trop "obligatoire" pour être sympa...
La XS devient un 'gouffre' financier. Je commence à me dire que je ne vais plus rouler avec. Un vrai crève-coeur...
ahah ! 
